10 декабря 2013 (03:47) / просмотров: 408

Новые правила в Формуле 1: маразм крепчал

fia

Начиная с 2014 года, система начисления очков в Формуле 1 изменится следующим образом. В заключительной гонке каждого сезона пилотам будет присуждаться в два раза очков, чем на обычном этапе. Цель такого маразматического нововведения - чтобы борьба за титул чемпиона мира продолжалась как можно дольше. Таким образом, победителю заключительного этапа следующего сезона будет начисляться не 25, а 50 очков; обладателю 2 места - 36, а не 18, и так далее - для десяти первых позиций.

Существовало бы такое правило уже несколько лет, быть бы Фелипе Массе чемпионом 2008 года. Да и в 2012 году в зачёте пилотов победил бы Алонсо, а не Феттель.

10 декабря - оно, вроде, не первое апреля. Неужели это не шутка? Ребята, да вы чего?! Какая интрига?

Чем недоволен автор статьи в этом, на первый взгляд, благородном изменении правил с целью поддерживать интерес к чемпионату Ф1 до последней гонки?

Во-первых, это нечестно! А если лидер будущего чемпионата попадёт в аварию и будет вынужден пропустить последнюю гонку? Или просто заболеет достаточно сильно для того, чтобы не выйти на старт? А страшный случай посмертного чемпионства, когда в 1970 году в аварии погиб Йохан Риндт? Его шикарные выступления до трагедии позволили ему даже после смерти стать чемпионом мира Ф1. А по новой системе начисления очков - никак. Его бы опередил Жаки Икс, но был бы рад этот достойный гонщик такой победе? Вряд ли. А Кими Райкконен, который пропустил две последние гонки в 2013 году из-за необходимости пройти операцию и курс лечения?

Во-вторых, кому нужна такая интрига в чемпионате? Постоянные болельщики Ф1, не пропускающие ни одного этапа, в любом случае с удовольствием смотрят гонки. Впрочем, с удовольствием ли? Об этом чуть позже. Искусственное нововведение с двойным начислением очков - глупость для большинства преданных фанатов Формулы 1. Или это новшество нужно тем, кто лишь изредка попадает на трансляцию гонок, переключая телеканалы? Такие зрители всё равно не шибко-то поймут, о чём идёт речь, и кто сколько очков может заработать.

Если интрига всё же требуется златолюбцу Берни столь сильно, то чем такое не варианты:

  • перед последней гонкой обнулить все очки, набранные пилотами и командами в сезоне. Кто выиграет заключительный Гран-при, тот и чемпион! Ура!
  • почему бы не награждать команды двойной порцией очков на их домашних Гран-при? Ferrari получала бы в два раза больше очко в Монце, Red Bull - в Австрии. Не у всех команд есть "домашние" гонки? Не беда - лишний стимул для появления новых команд. А главное - profit! Появится Daewoo из Южной Кореи, какие-нибудь Ara Motors из Бахрейна, АвтоВАЗ на ГП Сочи.
  • или даже назвать победителей всех гонок чемпионами. 19-20 чемпионов мира в год - хорошо же. А, ещё - аж 6 цилиндров в двигателях? Почему бы не сделать по 3 цилиндра! Загрязнений меньше, да и к автопроизводителям ближе. Chevrolet Matiz - это тоже болид, только маленький ещё.

Логичны были бы совершенно другие изменения к действующей системе начисления очков. Можно было бы награждать пилотов за победу в квалификации и за лучший круг в гонке. Да сколько интересных правил можно придумать, только вот нужны ли они? Когда-то были идеи ограничить количество механиков на пит-лейн до 4 человек, наподобие Ф2 или Ле-Мана. Почему бы не сделать шины, способные выдержать всю дистанцию гонки? Да и обязать при этом заезжать на пит-стоп для смены резины аж 2 раза. Шины сделать по-настоящему разноцветными, чтобы все понимали, что происходит со стратегией, и кому ещё предстоит заезжать на переобувку.

А как насчёт престижных гонок, а не Гран-при никому не интересных эмиратов с их гостиницами, богомерзкой розовой водой вместо шампанского, шиком и лоском? Что, если награждать большим количеством очков победителей классических и невероятно почётных этапов в Монце, Сильверстоуне, Монако? Такая практика отлично работает в других чемпионатах - недавно мы рассказывали о "тройной короне автоспорта": ГП Монако, Ле-Мане и Инди-500. Чемпионат по гонкам на выносливость, куда входит и этап "24 часа Ле Мана", подразумевает награждение большим количеством очков за достижения на легендарном кольце Сартэ. В IndyCar победителям 500-мильной гонки в Индианаполисе также дают больше очков, чем в остальных гонках сезона. Этап Ф1 в княжестве стоит того, чтобы быть престижным ещё и по очкам, а не только по традиции. Но дополнительно поощрять лучших пилотов за победу в какой-то, прости, Господи, Абу-Даби?! За что, собственно? Если по-честному, то там и половины очков за глаза хватит - не 25, и, тем более, не 50, а 12,5 за победу.

Накипело, блин!

Формула 1 - мой любимый спорт уже лет 15. Я долго изучал и постигал принципы этого чемпионата. Каждый сезон, каждая гонка была для меня откровением. Я любил быстрых пилотов и болел за них, и радовался их миллионным зарплатам. А сейчас я вижу лишь уже готовых миллионеров, развлекающихся на дорогущих, но слабоватых машинах. Глядишь GP2 станут быстрее и мощнее! И это - вершина автоспорта? Где талантливейшие и харизматичные Хуан Палыч, Вильнёв, Ирвайн?

Я с удовольствием изучал историю гонок от довоенного периода и до наших дней. Я знаю о статистике и о каждом сезоне очень многое. Да и любимчиков у меня особо нет - как и многие фанаты Ф1, я понимаю, что прелесть гонок - в постоянном изменении. В логичном изменении! Если какая-то команда и пилот побеждают настолько регулярно, что становится скучно, я лишь рад за их достижения. Гонки - это красиво. Это не только борьба за победу, это обгоны, и сражения колесо в колесо, времена кругов, и поулы. Я плохо, очень плохо перевариваю Феттеля - сильная изжога, хотя бы после ГП Малайзии'13, но если этот парень выиграет пусть даже 10 титулов подряд, я буду восхищаться его талантом, честно. Его команда побеждает, потому что заслуживает этого. Они поняли регламент лучше всех остальных. И это правильно!

А эта херня, которую предпринимает ФИА и Берни Экклстоун - такие шаги заставляют меня ненавидеть некогда обожаемый вид спорта. Да, может быть, в Ф1 появятся новые болельщики, но гонки теряют преданных фанатов и превращаются в попсу.

Я устал от DRS и непонятных шин, которые работают пару кругов. Никогда не куплю для своей машины Pirelli - если они так позорятся на весь мир в Формуле 1, то какова же их продукция для рядовых водителей?

Лотерея в последней гонке сезона - нечестно и неспортивно. Пусть Гонщик 1 перед заключительным Гран-при обладает преимуществом в 49 очков над Гонщиком 2. Пилот 1 сходит с дистанции, Пилот 2 побеждает с преимуществом в 1 очков. Это спорт? Это труд, точность, талант и мастерство? То же самое относится и к Кубку конструкторов.

Или вот команда Williams, которая заработала в трёх последних  гонках следующего года, скажем, 5 очков. А в Абу-Даби пойдёт дождь, и какие-то аутсайдеры из Marussia , финишируют на 9 и 10 местах вместо гонщиков Williams. Получается, "недокоманда" опередит серьёзных соперников, которые выиграли у них 3 гонки до этого момента? И призовые места достанутся счастливчикам, а не тем кто их по праву заслуживает?

Я очень надеюсь, что система награждения двойными очками в Формуле 1 будет ненадолго. А ФИА придёт в себя. А Берни больше не будет фонтанировать такими странными идеями. А преданные поклонники автоспорта будут любить то, что достойно любви. А солнце будет светить днем, а не ночью...